Estamos en Abril, 2012, dos barcos, el Journey saliendo de N.Y., y el MS Balmoral desde el Sur de Inglaterra, hacen el recorrido que hubiera hecho el Titanic, si no se hubiera hundido en su viaje inaugural.
El Titanic fue fabricado por la M. and Wolff en Belfast (Irlanda del Norte), llevaba una tecnología puntera en aquel tiempo, mamparos que dividían el casco del barco en 17 secciones independientes, una central de telegrafía Marconi y un diseño de hélice de 3 palas innovadores en aquel tiempo, sin embargo los aceros que se utilizaron en el casco contaminados con azufre y fósforo eran quebradizos en gran medida en las aguas heladas del Atlántico.
El barco con capacidad para 1.178 pasageros, distribuidos en tres clases, era el mas lujoso del mundo, la primera clase estaba decorada con un costosísimo mobiliario de diferentes estilos clásicos como Luis XIV, imperio entre otros, contaba con cuartos de baño con agua caliente y agua fría, y además 2 ascensores, había salones biblioteca, piscina interior y un sin fin de detalles entre ellos una orquesta de primera clase.
Pero el barco se hundió por el choque con un iceberg, cuatro días después de su salida de Southampton el 10 de Abril de 1912. La central telegrafica había fallado durante 10 horas el día anterior, los vigias divisaron el bloque de hielo, a poca distancia, pués no tenian prismáticos, se los habían olvidado en Southampton, el buque quiso retroceder con lo cual dificultó la maniobra esquiva del timón y el casco quedó rasgado en todo un lateral. Y aquel barco insumergible que “ni Dios podía hundir” se hundía.
En 1898 se publica la novela Futility of the Wreck of the Titan, de Morgan Roberston, que cuenta la historia del hundimiento de un barco llamado Titán por un iceberg, el barco salía de Southampton, en Abril, era para gente adinerada, y tenía aproximadamente el mismo número de pasajeros, el mismo tamaño y caraterísticas del Titanic.
Tomas Stead, en 1892 publica un artículo “Del viejo mundo al nuevo” donde relataba la historia de como un barco inglés rescataba a los náufragos de un barco que había chocado con un iceberg.
¿Casualidad, fatalidad, premonición?, La casualidad es la razón que desconocemos. La soberbia nos hace engreidos y al final nos olvidamos de los primáticos y no vemos el iceberg, y ni siquiera pensamos que el pasado nos puede mandar avisos.
Por Carmen González Felpeto.
La historia y la leyenda no siempre coinciden.
ResponderEliminarEs fácil decir lo que se debe hacer en una emergencia después de que ésta ocurra y sobre todo si el responsable que se equivoca no vive para defenderse
Si es verdad, pero hay cosas que quedan, como el comportamiento de Bruce Ismay, representante de la compañía naviera, que se metió en un bote salvavidas antes que lo hicieran mujeres y niños y fue tachado de cobarde, mientras que Edward John Smith capitán del barco, no dejó su barco y dijo la célebre frase "el capitán se hunde con su barco" y fue tenido como un heroe
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